{"id":604992,"date":"2022-12-16T03:52:22","date_gmt":"2022-12-16T08:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gijn.org\/?p=604992"},"modified":"2025-03-10T19:39:35","modified_gmt":"2025-03-10T23:39:35","slug":"guide-denquete-sur-le-crime-organise-en-afrique-chapitre-3-criminalite-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gijn.org\/fr\/ressource\/guide-denquete-sur-le-crime-organise-en-afrique-chapitre-3-criminalite-en-mer\/","title":{"rendered":"Guide d’enqu\u00eate sur le crime organis\u00e9 en Afrique : Chapitre 3 \u2013 Criminalit\u00e9 en mer"},"content":{"rendered":"

Les crimes li\u00e9s aux oc\u00e9ans comptent parmi les activit\u00e9s illicites les plus lucratives au monde. Selon un article paru en 2020 dans Science Advances<\/a> – une revue publi\u00e9e par l’American Association for the Advancement of Science – le commerce illicite de poissons marins engendre une perte \u00e9conomique annuelle estim\u00e9e entre 26 et 50 milliards de dollars par an. La part africaine de ces pertes s\u2019\u00e9l\u00e8verait entre 7,6 et 13,9 milliards de dollars.<\/p>\n

La p\u00eache clandestine porte gravement atteinte<\/a> \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, aux moyens de subsistance des populations des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et \u00e0 la sant\u00e9 environnementale des oc\u00e9ans.<\/p>\n

Il existe de nombreux types de crimes commis sur les oc\u00e9ans du monde : entre autres, la corruption, le trafic de drogue et la traite des \u00eatres humains. En Afrique, la piraterie maritime et ce que les experts appellent la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN) sont parmi les crimes les plus fr\u00e9quents.<\/p>\n

Les activit\u00e9s de p\u00eache INN sont si r\u00e9pandues en Afrique de l’Ouest qu’elles repr\u00e9sentent \u00e0 elles seules jusqu’\u00e0 37 % des prises de la r\u00e9gion, selon un rapport de l’Environmental Justice Foundation<\/a>. La p\u00eache clandestine porte gravement atteinte<\/a> \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, aux moyens de subsistance des populations des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et \u00e0 la sant\u00e9 environnementale des oc\u00e9ans. Ainsi, un article consacr\u00e9 \u00e0 la menace que repr\u00e9sente le braconnage pour les petits p\u00eacheurs de Sierra Leone<\/a> souligne que 230 000 personnes dans le pays d\u00e9pendent directement de l’oc\u00e9an pour leur subsistance. Le traitement m\u00e9diatique de ce probl\u00e8me se concentre souvent sur les activit\u00e9s ill\u00e9gales des chalutiers et sur leurs liens avec des soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger. La p\u00eache INN m\u00e9riterait pourtant de faire l\u2019objet d\u2019enqu\u00eates bien plus vari\u00e9es. La non-application du droit en vigueur par les agents de l’Etat, l’inefficacit\u00e9 des lois et des r\u00e8glements, ainsi que les menaces qui p\u00e8sent sur la biodiversit\u00e9 et l’approvisionnement alimentaire local sont parmi les sujets \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n

Outre la p\u00eache INN, la piraterie maritime<\/a> occupe une place importante en Afrique. Selon l’Organisation maritime internationale<\/a>, la piraterie et le vol \u00e0 main arm\u00e9e impliquent des actes de violence ou de d\u00e9tention \u00ab\u00a0en haute mer, commis \u00e0 des fins priv\u00e9es par l’\u00e9quipage ou les passagers d’un bateau, d’un navire ou d’un a\u00e9ronef priv\u00e9\u00a0\u00bb contre un autre bateau, navire ou a\u00e9ronef dans les eaux int\u00e9rieures, les eaux archip\u00e9lagiques et la mer territoriale d’un \u00c9tat. Les mesures de lutte contre la piraterie co\u00fbteraient aux pays africains plus de 500 millions de dollars par an<\/a>, selon une \u00e9tude de l’ONG Stable Seas.<\/p>\n

Pendant des ann\u00e9es, la Corne de l’Afrique a \u00e9t\u00e9 la zone du continent la plus fortement touch\u00e9e par des actes de piraterie, mais les incidents dans la r\u00e9gion ont fortement diminu\u00e9 depuis 2009. C\u2019est d\u00e9sormais le golfe de Guin\u00e9e, une bande d’oc\u00e9an strat\u00e9gique qui atteint une douzaine de pays sur la c\u00f4te ouest-africaine, qui pr\u00e9sente le plus de probl\u00e8mes. Selon le Bureau maritime international, on estime qu\u2019en 2019, 90 % des enl\u00e8vements en mer signal\u00e9s dans le monde se sont produits dans le Golfe de Guin\u00e9e<\/a>. Ledit Golfe est \u00e9galement une plaque tournante du trafic de drogue, de la contrebande, de la p\u00eache ill\u00e9gale et du vol de carburant. En 2015, une \u00e9tude<\/a> de la piraterie r\u00e9alis\u00e9e par l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime \u00e0 partir d\u2019entretiens avec des prisonniers a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la pauvret\u00e9 est l\u2019une des principales causes de ces crimes sur le continent.<\/p>\n

En 2019, le golfe de Guin\u00e9e, qui borde une douzaine de pays africains du S\u00e9n\u00e9gal \u00e0 l’Angola, \u00e9tait le th\u00e9\u00e2tre d’environ 90 % des enl\u00e8vements en mer dans le monde.<\/p>\n

La p\u00eache ill\u00e9gale<\/b><\/p>\n

Les activit\u00e9s de p\u00eache ill\u00e9gale peuvent \u00eatre regroup\u00e9es en trois grandes activit\u00e9s<\/a>, selon l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) :<\/p>\n

\u00ab\u00a0La p\u00eache par des navires nationaux ou \u00e9trangers dans les eaux relevant de la juridiction d’un \u00c9tat, sans l’autorisation de cet \u00c9tat, ou en violation de ses lois et r\u00e8glements.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0La p\u00eache par des navires battant le pavillon d’\u00c9tats qui sont membres d\u2019une organisation r\u00e9gionale de gestion des p\u00eaches, mais qui op\u00e8rent en violation des mesures de conservation et de gestion adopt\u00e9es par cette organisation, ou des dispositions pertinentes du droit international.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Les activit\u00e9s de p\u00eache qui violent des lois nationales ou internationales, y compris les r\u00e8gles adopt\u00e9es par un \u00c9tat en raison de sa participation \u00e0 une organisation r\u00e9gionale de gestion des p\u00eaches.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les journalistes qui enqu\u00eatent sur la p\u00eache ill\u00e9gale doivent rechercher les lois et r\u00e9glementations nationales r\u00e9gissant cette activit\u00e9. Les acc\u00e8s aux dossiers judiciaires, aux experts et aux actes d’accusation de la police sont des sources d’information importantes pour faire avancer votre enqu\u00eate, et peuvent m\u00eame permettre d\u2019ouvrir de nouvelles pistes d\u2019investigation. Certains crimes, notamment la p\u00eache \u00e0 l’int\u00e9rieur de zones d’exclusion, l’utilisation de produits chimiques non autoris\u00e9s et nocifs, la dissimulation des signes permettant d\u2019identifier un navire, la corruption de fonctionnaires, le non-respect d\u2019un ordre des autorit\u00e9s de s’arr\u00eater aux points de contr\u00f4le et la fuite \u00e0 l’\u00e9tranger pour \u00e9chapper \u00e0 une arrestation peuvent relever d\u2019une pratique ill\u00e9gale de la p\u00eache. Par exemple, en 2018, trois navires de p\u00eache ont \u00e9t\u00e9 saisis par la marine gabonaise pour avoir p\u00each\u00e9 dans une aire marine prot\u00e9g\u00e9e<\/a>.<\/p>\n

P\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e<\/b><\/p>\n

On parle de p\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e lorsque des navires de p\u00eache titulaires d’une licence ne d\u00e9clarent pas leurs prises aux autorit\u00e9s locales ou nationales. Ce terme recouvre \u00e9galement des d\u00e9lits tels que le transbordement de poissons – le transfert des prises entre navires – de mani\u00e8re ill\u00e9gale en mer, l’utilisation d’\u00e9quipements de p\u00eache interdits, les violations du droit du travail, la traite des \u00eatres humains ou l’esclavage en mer.<\/p>\n

En Afrique, la p\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e est g\u00e9n\u00e9ralement pratiqu\u00e9e par des navires \u00e9trangers qui ne d\u00e9tiennent pas forc\u00e9ment les permis requis.<\/p>\n

La FAO classe la p\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e en deux cat\u00e9gories<\/a> :<\/p>\n

Les captures qui \u00ab\u00a0n’ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9es, ou l’ont \u00e9t\u00e9 de mani\u00e8re erron\u00e9e, \u00e0 l’autorit\u00e9 nationale comp\u00e9tente, en violation du droit et des r\u00e8glements nationaux\u00a0\u00bb. Les captures \u00ab\u00a0effectu\u00e9es dans la zone de comp\u00e9tence d’une organisation r\u00e9gionale de gestion des p\u00eaches, qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9es ou l\u2019ont \u00e9t\u00e9 de mani\u00e8re erron\u00e9e, en violation des proc\u00e9dures de d\u00e9claration fix\u00e9es par cette organisation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En Afrique, la p\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e est g\u00e9n\u00e9ralement pratiqu\u00e9e par des navires \u00e9trangers qui ne d\u00e9tiennent pas forc\u00e9ment la licence requise. La p\u00eache non d\u00e9clar\u00e9e pose des difficult\u00e9s aux journalistes, car il faut avoir acc\u00e8s \u00e0 des observateurs de la p\u00eache ou des agents infiltr\u00e9s pour enqu\u00eater sur ces d\u00e9lits. On peut notamment trouver des preuves en consultant les donn\u00e9es sur les d\u00e9barquements de poissons d\u00e9clar\u00e9s par les responsables portuaires, ainsi que les registres d\u2019imports et d\u2019exports. Cela peut permettre d\u2019\u00e9tablir si un navire a cibl\u00e9 une esp\u00e8ce interdite ou prot\u00e9g\u00e9e.<\/p>\n

P\u00eache non r\u00e9glement\u00e9e<\/b><\/p>\n

Les pratiques de p\u00eache non r\u00e9glement\u00e9e existent en raison d\u2019un manque de r\u00e9glementations ou de lois r\u00e9gissant l’industrie de la p\u00eache dans une r\u00e9gion donn\u00e9e. La FAO qualifie d’activit\u00e9s de p\u00eache non r\u00e9glement\u00e9e<\/a> les cas o\u00f9 \u00ab\u00a0il n’existe pas de mesures de conservation ou de gestion applicables et o\u00f9 ces activit\u00e9s de p\u00eache sont men\u00e9es d’une mani\u00e8re incompatible avec les responsabilit\u00e9s des \u00c9tats en mati\u00e8re de conservation des ressources marines vivantes en vertu du droit international\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les \u00e9quipements de p\u00eache ill\u00e9gale tels que les filets des braconniers peuvent endommager les coraux et tuer les poissons.<\/p>\n

Il est fr\u00e9quent que les navires susceptibles de se livrer \u00e0 la p\u00eache non r\u00e9glement\u00e9e \u00e9teignent ou d\u00e9sactivent leurs transpondeurs SIA (Syst\u00e8me d\u2019identification automatique), ces dispositifs qui indiquent aux autorit\u00e9s la position et le matricule d’un navire. Le droit maritime international exige que des transpondeurs SIA soient install\u00e9s et activ\u00e9s<\/a> sur tous les navires de transport de passagers, les navires d\u2019une jauge brute d\u2019au moins 300 tonnes effectuant des voyages internationaux et les cargos d\u2019au moins 500 tonnes.<\/p>\n

La piraterie<\/b><\/p>\n

Couvrir la piraterie est intrins\u00e8quement difficile, voire tr\u00e8s dangereux. Les journalistes doivent prendre des pr\u00e9cautions suppl\u00e9mentaires et comprendre les facteurs complexes qui r\u00e9gissent ce milieu.<\/p>\n

Les journalistes qui ont l’intention de couvrir la piraterie doivent veiller \u00e0 comprendre la nature multidimensionnelle du probl\u00e8me.<\/p>\n

Par exemple, les pirates dans le Golfe de Guin\u00e9e se divisent en deux principaux groupes, d\u2019apr\u00e8s Dirk Siebels<\/a>, expert en s\u00e9curit\u00e9 maritime africaine chez Risk Intelligence, une soci\u00e9t\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 bas\u00e9e au Danemark. Il y a les groupes de pirates issus des communaut\u00e9s locales qui ont acc\u00e8s \u00e0 un bateau et peuvent cibler des cargaisons en mer qui seront ensuite facilement vendues sur le march\u00e9 noir ou le march\u00e9 local. Selon Dirk Siebels, ce type de criminalit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement \u00ab\u00a0li\u00e9 \u00e0 des communaut\u00e9s locales et n’est pas tr\u00e8s organis\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D’autres groupes, plus sophistiqu\u00e9s, se livrent \u00e0 des crimes qui ont plus de chance de faire l\u2019objet d\u2019un traitement m\u00e9diatique, par exemple des enl\u00e8vements. Pour que ces groupes puissent mener \u00e0 bien un enl\u00e8vement et obtenir une ran\u00e7on, ils doivent disposer de camps d’otages, d\u2019hommes de terrain pour garder les otages, et d’une protection contre les forces de l’ordre et les bandes rivales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vous avez besoin de toute une infrastructure sur la terre ferme et, par d\u00e9finition, cela rel\u00e8ve du crime organis\u00e9\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Dirk Siebels. \u00ab\u00a0Ces groupes ne se contentent pas d’enlever des marins, ils peuvent aussi enlever des personnes \u00e0 terre, faire de la contrebande de carburant, du raffinage ill\u00e9gal et de la contrebande d’autres biens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les journalistes qui souhaitent couvrir la piraterie doivent comprendre la nature multidimensionnelle<\/a> du probl\u00e8me, notamment le fait que la piraterie est li\u00e9e \u00e0 l’instabilit\u00e9 politique, aux conflits et \u00e0 la pauvret\u00e9 en Afrique, ainsi que les co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 ces crimes, tels que les d\u00e9penses navales, les ran\u00e7ons pay\u00e9es et la valeur du p\u00e9trole et des marchandises vol\u00e9es.<\/p>\n

Les journalistes peuvent \u00e9galement couvrir les impacts indirects de la piraterie, tels que les dommages financiers inflig\u00e9s aux \u00e9conomies c\u00f4ti\u00e8res. Ces dommages peuvent inclure la r\u00e9duction du trafic maritime vers les zones \u00e0 haut risque<\/a>, l’augmentation des co\u00fbts d’assurance et la diminution de l’activit\u00e9 de p\u00eache.<\/p>\n

On peut \u00e9galement focaliser son enqu\u00eate sur les co\u00fbts qu’engendrent ces crimes. Quelles sont les cons\u00e9quences d\u2019une concentration des efforts politiques et budg\u00e9taires sur la lutte contre la piraterie, au d\u00e9triment d’autres priorit\u00e9s nationales ? Les ressources consacr\u00e9es \u00e0 la lutte contre la piraterie pourraient-elles servir \u00e0 financer l’\u00e9ducation, les soins de sant\u00e9 ou les infrastructures du pays ?<\/p>\n

Fil barbel\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 la coque et aux rambardes d’un navire pour prot\u00e9ger l’\u00e9quipage contre les attaques de pirates dans le golfe de Guin\u00e9e. Image: Shutterstock.<\/p>\n

Les journalistes doivent surtout soigneusement peser les risques. Puisqu\u2019il s’agit d’un march\u00e9 dangereux, il faut suivre des mesures de pr\u00e9caution si vous avez l’intention de contacter un pirate actif ou inactif dans le cadre de votre enqu\u00eate. Un journaliste d’investigation chevronn\u00e9, qui a couvert la piraterie, mais ne souhaitant pas \u00eatre identifi\u00e9 en raison des menaces auxquelles il a fait face par le pass\u00e9, nous a fait part des conseils suivants :<\/p>\n

\u00c9valuez les risques :<\/b><\/p>\n

Ne vous lancez pas \u00e0 l’aveuglette. Votre \u00e9quipe doit savoir o\u00f9 vous \u00eates et combien de temps il vous faudra pour revenir. Vous devez comprendre l\u2019environnement dans lequel vous vous rendez et v\u00e9rifier en profondeur les ant\u00e9c\u00e9dents des personnes que vous souhaitez interroger. Que faire si la situation s\u2019empire ? Qui allez-vous appeler, \u00e0 qui allez-vous envoyer un texto ? Comment rentrerez-vous en zone s\u00fbre ? Vous devez mettre en place tous les plans d\u2019urgences n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Les fixers et les journalistes locaux :<\/b><\/p>\n

Faites preuve d\u2019une extr\u00eame prudence dans le choix des personnes avec lesquelles vous collaborez. V\u00e9rifiez \u00e0 fond les ant\u00e9c\u00e9dents des reporters locaux et des fixers, ces travailleurs ind\u00e9pendants qui peuvent vous accompagner sur le terrain. Passez au crible les r\u00e9seaux qui vous mettent en relation avec ces reporters et fixers sur place.<\/p>\n

Contexte et culture :<\/b><\/p>\n

Vous devez effectuer des recherches approfondies afin de comprendre la culture de la personne ou des personnes que vous souhaitez interviewer. Faites preuve de respect envers les personnes concern\u00e9es. \u00c9vitez de les juger ou de leur \u00eatre hostile. Soyez sensible \u00e0 leurs croyances religieuses et \u00e0 leur culture. Ayez l’esprit ouvert.<\/p>\n

Conseils et outils<\/b><\/p>\n

Que vous enqu\u00eatiez sur la p\u00eache INN, la piraterie ou toute autre activit\u00e9 criminelle en mer, un certain nombre de techniques \u00e9prouv\u00e9es pourront vous aider dans votre travail.<\/p>\n

La criminalit\u00e9 li\u00e9e aux oc\u00e9ans est d\u2019ampleur internationale, ce qui en fait un sujet id\u00e9al pour une collaboration transfrontali\u00e8re.<\/p>\n

Commencez votre projet comme vous le feriez pour n\u2019importe quelle enqu\u00eate – c\u2019est-\u00e0-dire, en rassemblant toutes les donn\u00e9es pertinentes :<\/p>\n

Utilisez les lois d\u2019acc\u00e8s aux documents administratifs<\/a> en vigueur dans les pays africains concern\u00e9s pour recueillir des informations aupr\u00e8s de sources officielles. Les fuites de documents peuvent \u00e9galement jouer un r\u00f4le important dans vos enqu\u00eates. Les journalistes doivent songer \u00e0 contacter des organisations ind\u00e9pendantes de la soci\u00e9t\u00e9 civile, des universitaires et des experts au sein d’ONG tels que le Comit\u00e9 des p\u00eaches pour le centre-ouest du Golfe de Guin\u00e9e<\/a> et le Projet de gestion durable des p\u00eaches<\/a>. Ces intervenants pourront vous fournir davantage d’informations sur les crimes qui vous int\u00e9ressent et sur les pistes potentielles \u00e0 suivre. Pour les enqu\u00eates sur la piraterie, les sources primaires sont toujours les plus pr\u00e9cieuses. Contactez les victimes et les rescap\u00e9s, les proches des victimes, ainsi que les pirates condamn\u00e9s. Recherchez les documents judiciaires et les donn\u00e9es recueillies par les forces de l’ordre. Les journalistes doivent prendre en compte l’\u00e9tat psychologique et les traumatismes des victimes de la piraterie avant de leur proposer une interview. Consultez les conseils de GIJN<\/a> pour interviewer les victimes et t\u00e9moins de drames. Lorsque la p\u00eache ill\u00e9gale implique des soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res cot\u00e9es en bourse, consultez les comptes publics que ces soci\u00e9t\u00e9s ont d\u00fb d\u00e9poser aupr\u00e8s des bourses et des autorit\u00e9s de r\u00e9gulation des march\u00e9s financiers. Ainsi, les bourses de Shanghai<\/a> et de Shenzhen<\/a> rec\u00e8lent des informations permettant d\u2019enqu\u00eater sur les soci\u00e9t\u00e9s cot\u00e9es en Chine.<\/p>\n

Sources cl\u00e9s<\/b><\/h4>\n

Global Fishing Watch<\/a> est un outil en ligne en acc\u00e8s libre pour visualiser et analyser l’activit\u00e9 de navires en mer. Cette plateforme aide les journalistes \u00e0 identifier les activit\u00e9s INN \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Environmental Justice Foundation<\/a> est une ONG qui enqu\u00eate, documente et d\u00e9nonce les violations de l’environnement et des droits de l’homme, avec un int\u00e9r\u00eat particulier pour l’Afrique.<\/p>\n

L’Observatoire europ\u00e9en du march\u00e9 des produits de la p\u00eache et de l’aquaculture<\/a> (EUMOFA) propose une base de donn\u00e9es agr\u00e9g\u00e9es et un vaste r\u00e9seau d’experts en mati\u00e8re de p\u00eache et d’aquaculture. On y trouve entre autres les donn\u00e9es sur les produits de la p\u00eache export\u00e9s d’Afrique vers l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n

La plateforme EU Traces<\/a> facilite l’\u00e9change de donn\u00e9es, d’informations et de documents entre toutes les parties commerciales concern\u00e9es et les autorit\u00e9s de contr\u00f4le. Les donn\u00e9es sur les licences d’exportation de produits de la p\u00eache d\u00e9tenues par des entreprises africaines sont disponibles sur cette plateforme.<\/p>\n

\u00c9tudes de cas<\/b><\/h4>\n

Vol en mer : Une enqu\u00eate sur les activit\u00e9s ill\u00e9gales de transbordement chinois au Ghana et au Nigeria,<\/a> (Stolen at Sea: An Investigation into Illegal Chinese Transshipment Activities in Ghana and Nigeria), iWatch <\/a>Africa, (2020)<\/a> <\/b><\/p>\n

Emmanuel Essien, un observateur de l\u2019industrie de la p\u00eache \u00e2g\u00e9 de 28 ans travaillant au sein du minist\u00e8re de la P\u00eache du Ghana, a disparu alors qu’il se trouvait \u00e0 bord d’un chalutier chinois en 2019. Les preuves recueillies sur le dernier navire sur lequel il a travaill\u00e9 montrent qu’il essayait d\u2019emp\u00eacher des pratiques de p\u00eache ill\u00e9gales.<\/p>\n

L’affaire non r\u00e9solue de la disparition d\u2019Emmanuel Essien renvoie \u00e0 un contexte plus large d’activit\u00e9s de transbordement ill\u00e9gal par des navires manifestement chinois au large des c\u00f4tes du Ghana et du Nigeria. L\u2019enqu\u00eate s’est appuy\u00e9e sur les informations de la plateforme europ\u00e9enne Traces, les comptes publics d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s des bourses chinoises, des t\u00e9moins et des experts de la soci\u00e9t\u00e9 civile.<\/p>\n

Comment les pirates modernes menacent encore la c\u00f4te africaine<\/a> (Modern Pirates Are Still a Threat in the Coast of Africa) ENDEVR, 2016<\/b><\/p>\n

Ce documentaire d\u2019investigation d’ENDEVR montre comment les pirates modernes au Nigeria et en Somalie ciblent les compagnies p\u00e9troli\u00e8res, accus\u00e9es de piller les richesses naturelles du pays sans rien fournir en retour, et font des enl\u00e8vements un v\u00e9ritable commerce. Les journalistes ont suivi des soldats, des marins et des pirates pendant plusieurs mois pour r\u00e9v\u00e9ler leur mode op\u00e9ratoire.<\/p>\n

La chasse aux pirates des temps modernes, qui volent des millions de tonnes de poissons en haute mer<\/a>\u00a0(The Hunt for the Modern-Day Pirates Who Steal Millions of Tons of Fish from the Seas), Smithsonian Magazine, 2020 –<\/b><\/p>\n

Lorsqu’un cargo battant pavillon cambodgien affirme \u00e0 tort que les morceaux de l\u00e9gine (un poisson) congel\u00e9e qu\u2019il transporte viennent d’Antarctique, le doute s’installe imm\u00e9diatement et les autorit\u00e9s namibiennes refusent de le laisser accoster. Le reste de l’enqu\u00eate emm\u00e8ne les lecteurs dans le monde sulfureux de la p\u00eache illicite, notamment des entreprises qui financent ce march\u00e9 et les dommages que celui-ci inflige aux d\u00e9licats \u00e9cosyst\u00e8mes oc\u00e9aniques. Pour couvrir cette \u00e9tude, Tristram Korten a consult\u00e9 des experts et des fonctionnaires de plus de 10 pays, et a parcouru \u00ab\u00a0des centaines de pages de rapports\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ressources additionnelles<\/h4>\n

Guide du reporter pour enqu\u00eater sur le crime organis\u00e9<\/a><\/p>\n

Comment un projet transfrontalier prim\u00e9 a men\u00e9 des enqu\u00eates en haute mer<\/a><\/p>\n

L’essor du journalisme d’investigation environnemental en Afrique<\/a><\/p>\n

Gideon Sarpong<\/i><\/b><\/a> est un professionnel\u00a0des m\u00e9dias avec plus de dix ans d’exp\u00e9rience du journalisme politique, du journalisme d\u2019investigation et du journalisme de donn\u00e9es. Il a cofond\u00e9 <\/i>iWatch Africa<\/i><\/a>, a particip\u00e9 \u00e0 l’Initiative des jeunes leaders africains (Young African Leaders Initiative), a obtenu une bourse Reuters \u00e0 l’universit\u00e9 d’Oxford et a \u00e9t\u00e9 reconnu pour son travail en <\/i>2022 par la Fondation Thomson Reuters\/Trust Conference<\/i><\/a>.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce chapitre de notre guide sur comment enqu\u00eater sur le crime organis\u00e9 en Afrique fournit des conseils pour enqu\u00eater sur la criminalit\u00e9 en mer, incluant la piraterie maritime, la p\u00eache ill\u00e9gale non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e8glement\u00e9e, en Afrique.<\/p>\n","protected":false},"author":3031161,"featured_media":1163003,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"republication-tracker-tool-hide-widget":true,"footnotes":"","_tec_slr_enabled":"","_tec_slr_layout":""},"categories":[23095,23094,23092],"tags":[21268,22127,21253,22128,22129,22130,22131,22132,19901,22133,22134,22135,22136],"gijn_topic":[],"series":[],"gijn_language":[19911,17784],"gijn_region":[18628],"class_list":["post-604992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chapitre","category-guide-fr","category-ressource","tag-afrique-fr","tag-afrique-de-louest-fr","tag-crime-organise-fr","tag-criminalite-maritime-fr","tag-enquete-fr","tag-ghana-fr","tag-golfe-de-guinee-fr","tag-guide-denquete-sur-le-crime-organise-fr","tag-investigative-journalism-fr","tag-nigeria-fr","tag-peche-inn-fr","tag-piraterie-maritime-fr","tag-senegal-fr","gijn_language-en-fr","gijn_language-fr-fr","gijn_region-afrique"],"acf":[],"ticketed":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3031161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=604992"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2118504,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/604992\/revisions\/2118504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1163003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=604992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=604992"},{"taxonomy":"gijn_topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gijn_topic?post=604992"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/series?post=604992"},{"taxonomy":"gijn_language","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gijn_language?post=604992"},{"taxonomy":"gijn_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/gijn.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/gijn_region?post=604992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}